西安出口日用百货 陶瓷制品 聚酯切片至哈萨克斯坦阿拉木图 中亚进出口物流代理

西安出口日用百货 陶瓷制品 聚酯切片至哈萨克斯坦阿拉木图 中亚进出口物流代理

河南铁桥我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场，空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需随时电话联系~

　　拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。

铁路运输的流程包括：货物装车、物流公司运输、俄罗斯铁路运输、货物报关、报检、运抵目的地。在铁路运输过程中，需要注意货物的保护，避免损坏和丢失。另外，也要注意遵守各项法律法规，如报关报检要求等。

出口到俄罗斯铁路运输的路线取决于货物的产地、目的地、时间等因素，

主要路线有：

1、中欧班列：从中国运往俄罗斯的铁路运输，经过中国、俄罗斯、中欧国家的铁路线。

2、中亚班列：从中国运往俄罗斯的铁路运输，经过中国、俄罗斯、中亚国家的铁路线。

3、地区性铁路：运往俄罗斯周边国家的铁路运输。

中国到莫斯科的中欧班列通常经过中国、俄罗斯、欧洲一些国家，具体路线因物流公司和运输路线不同而有所不同。

一般的路线是：从中国的东部沿海城市出发，经过蒙古，进入俄罗斯，经过莫斯科后进入欧洲，到达欧洲目的地。

在这个过程中，中欧班列需要经过多次的边境检查，物品需要经过报关、报检等流程，可能会遇到一些时间上的延误和其他问题。因此，在选择中欧班列运输方式时需要认真考虑运输时间、成本和安全等因素。

找到铁路货运代理去合作，才能得好低的铁路运费服务，安全稳定把货物运到俄罗斯各个地方。

7月4日上午，满载日用百货、陶瓷制品、聚酯切片等货品的X9043次中欧班列从西安国际港站鸣笛启程，驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着中欧班列（西安）今年以来累计开行超3000列，

较去年提前40天，开行量、货运量、重箱率等核心指标均稳居全国前列。

今年6月，中国·西安哈萨克斯坦码头正式投入运营，与哈萨克斯坦西安码头互联互通，实现从“点对点”向“枢纽对枢纽”的升级。截至目前，依托中国·西安哈萨克斯坦码头，

西安至哈萨克斯坦国际货运班列已顺利开行19列，累计承运货物908车。

为提升中欧班列（西安）开行服务质量，西安铁路局依托铁路95306网站、货运生产作业与管控平台，整合核心数据，搭建智能化系统，极大优化了装卸流程，提升装运效率。

“我们充分发挥南北货场门禁系统‘前哨岗’作用，通过95306小程序表单为货主及进出车辆创建身份信息。货主可以提前预约进出园区时间、在站停留时间，

司机进站后能够凭借预约信息导航直达领货、送货地点，大大提升了货物运输效率。”西安铁路局国际港营业部党支部书记王文杰介绍。

目前，西安国际港站智能档口等设施已进行安装调试，与货场内的正面吊、龙门吊等智能装卸机具形成联动。通过加装管控平台采集系统，具备作业视频实时监控、线路占用状态查询、

货区货位管理及空重箱数量统计等功能。

铁路运输订舱流程：

1：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。

2：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

3：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

4：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

5：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。

6：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

7月4日上午，满载日用百货、陶瓷制品、聚酯切片等货品的X9043次中欧班列从西安国际港站鸣笛启程，驶向哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着中欧班列（西安）今年以来累计开行超3000列，

较去年提前40天，开行量、货运量、重箱率等核心指标均稳居全国前列。

今年6月，中国·西安哈萨克斯坦码头正式投入运营，与哈萨克斯坦西安码头互联互通，实现从“点对点”向“枢纽对枢纽”的升级。截至目前，依托中国·西安哈萨克斯坦码头，

西安至哈萨克斯坦国际货运班列已顺利开行19列，累计承运货物908车。

为提升中欧班列（西安）开行服务质量，西安铁路局依托铁路95306网站、货运生产作业与管控平台，整合核心数据，搭建智能化系统，极大优化了装卸流程，提升装运效率。

“我们充分发挥南北货场门禁系统‘前哨岗’作用，通过95306小程序表单为货主及进出车辆创建身份信息。货主可以提前预约进出园区时间、在站停留时间，

司机进站后能够凭借预约信息导航直达领货、送货地点，大大提升了货物运输效率。”西安铁路局国际港营业部党支部书记王文杰介绍。

目前，西安国际港站智能档口等设施已进行安装调试，与货场内的正面吊、龙门吊等智能装卸机具形成联动。通过加装管控平台采集系统，具备作业视频实时监控、线路占用状态查询、

货区货位管理及空重箱数量统计等功能。