西安出口汽车 机械配件 家用电器至塔吉克斯坦丹加拉 铁路站到站运输

西安出口汽车 机械配件 家用电器至塔吉克斯坦丹加拉 铁路站到站运输

河南铁桥，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司主营铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有优质的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。

郑州环航  服务特点：

中欧线

1，郑州←18天→德国汉堡 ，出口31 班；进口33班

2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班

3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班

沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作

中亚线

1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班

2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班

线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作

东盟线

1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班

线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作

国际铁路货运的特点：

1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。

2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。

3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。

4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。

5、运输责任方面采用统一责任制。

6、仅使用铁路一种运输方式。

4月29日，一列载有汽车、机械配件、家用电器等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往塔吉克斯坦丹加拉。这标志着今年以来中欧班列（西安）开行超2000列，开行量、装车量、发运量同比均增长超30%，核心指标稳居全国前列。

今年以来，中欧班列（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度提升至60%。

今年初，西安铁路局将载有1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列开进了西安爱菊粮油工业集团的工业园区，实现了从国外仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，有效提升了货物运输效率，降低了企业运输成本。

作为中欧班列集结分拨枢纽，西安国际港站还担负着中欧班列回程货物分拨的重要任务。为了让回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制”班列。不久前，全国首趟中欧班列铁路物流金融服务专列从西安国际港站发车，旨在降低外贸企业融资成本和社会物流成本。同时，积极拓展运输网络，加强与沿海港口和物流枢纽城市合作。目前，已稳定开行多条铁海联运班列，连接青岛港、北仑港等港口的线路，实现了货物的江海联运，为内陆企业开辟了更便捷的出海通道。还开行辐射烟台、广州、宁波等物流枢纽城市的疏运班列，进一步提升了西安国际港站的集结能力，扩大了中欧班列(西安)的辐射范围，加强了区域间的经济联系和贸易往来。

铁路运输订舱流程：

第一：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。

第二：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。

第六：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

4月29日，一列载有汽车、机械配件、家用电器等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往塔吉克斯坦丹加拉。这标志着今年以来中欧班列（西安）开行超2000列，开行量、装车量、发运量同比均增长超30%，核心指标稳居全国前列。

今年以来，中欧班列（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度提升至60%。

今年初，西安铁路局将载有1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列开进了西安爱菊粮油工业集团的工业园区，实现了从国外仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，有效提升了货物运输效率，降低了企业运输成本。

作为中欧班列集结分拨枢纽，西安国际港站还担负着中欧班列回程货物分拨的重要任务。为了让回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制”班列。不久前，全国首趟中欧班列铁路物流金融服务专列从西安国际港站发车，旨在降低外贸企业融资成本和社会物流成本。同时，积极拓展运输网络，加强与沿海港口和物流枢纽城市合作。目前，已稳定开行多条铁海联运班列，连接青岛港、北仑港等港口的线路，实现了货物的江海联运，为内陆企业开辟了更便捷的出海通道。还开行辐射烟台、广州、宁波等物流枢纽城市的疏运班列，进一步提升了西安国际港站的集结能力，扩大了中欧班列(西安)的辐射范围，加强了区域间的经济联系和贸易往来。