西安航空货运公司 货运部电话公司自成立以来，已经于国内的(国航、海航、南航、东航、川航、深航、厦航、上航、邮航 )，国际有(汉莎、港龙、大韩、美西北、日航)等多家航空货运公司签有长期合作合同，我公司己经逐 步形成了较为完善的航空快递货运网络，先后在北京、上海，深圳、成都、重庆、大连、福州、广州 、贵阳、海口、哈尔滨、济南、晋江、昆明、兰州、南宁、青岛、天津、汕头、沈阳、太原、武汉、上海、厦门、郑州、长沙、南昌、乌鲁木齐、珠江三角洲等大中城市及周边地区的同行代理建立了 良好、长期的业务合作关系，提供全方位的空运、快递、货运“提---运---送”一站式门对门服 务。全国各地14个直属公司为您的货物保驾护航,当日必达，(我们的服务宗旨是中尔邀您携手共创，不负您的重托，您只需拨通我们的电话，剩下的 一切都由我们来做!)。西安到上海空运 西安到上海航空快递 航空加急件西安到上海空运 西安到上海航空快递 航空加急件西安到上海空运 西安到上海航空快递 航空加急件！
公司的业务范围涵盖:空运,航空快递,空陆联运,核心业 务包括:国际速递,国内空运,第 三方 物流等 航空 货运,航空快递,运输,仓储,包装,配送,装卸,国际快递等为一体,公司经过几年的磨练，现在已经可以为客户提供高质量的服务和需求，为了更好的服务客户，现在西安货运公司的服务范围已经从国内的延伸到国际上了，像新加坡，韩国，日本，马来西亚，台湾，南非的业务，我们都可以为您准确，准时的送达，目前公司的服务体系已经基本完善。
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西安航空货运空运浅谈航空货运业战略转型的三种路径
中国航空货运业已经徘徊了近10年，国内消费者行为和快递物流市场都发生了深刻的变化，航空货运业要发展，要获得持久的竞争优势而不被淘汰，就必须进行战略性转型升级，否则只会陷入更深的泥潭而不可自拔。如何转型升级，战略上有三种实现途径：
一是通过规模效应获得竞争优势，经济学上称之为“规模经济性”(economies of scale)，即通过大规模生产提高生产效率，降低成本，甚至产生一定程度的垄断来获得市场。
所谓三大航货运合并走的就是这条路。整合三大航的货机，集中成立一家的大型货运航空公司，集中力量发展货运业务，不失为快速解决问题的良策。一方面，由于规模的扩大，单位成本会降低，协同效应的产生使航线网络更加优化，生产效率会提高；另一方面，对市场的控制力会增强，在竞争中有规模优势，有定价权，与物流公司和代理人更有谈判的筹码，在与外航竞争中会有优势。当然，有强大的外航、国际快递巨头和国内民营航空公司存在，因垄断而产生超额利润的情况基本不会出现。
这对于三大航来讲都是不错的选择，如果国内三大航空公司保留货机机队，则三家公司货机的机队规模都因不够大而难以产生规模经济性。三大航客运的“基因”难以提升货运产品的层次，货运业务对他们而言很容易成为鸡肋，不如放弃货机这个包袱，只做腹舱货运。
但是，仅仅成立一家大型的航空货运公司，在短期内可能有一定的作用，如果认为仅是合并就能解决中国航空货运业的问题，也是过于乐观了，其结果可能是掉进一个更大的泥潭。首先，规模经济性主要产生在卖方有控制力的市场，而目前的市场已经发展为买方市场，合并的规模经济性可能有短期的作用，但是很难长久。其次，合并可以解决航空货运业的体量问题，但并不能解决内在的“基因”问题，航空货运业目前面临的问题是要提升自己的运营和管理，在供应链中明确自己的价值，是变得强，而不仅仅是变得更大。
